24. april 2006
Botsett fre et lite område foran skinnene til hoppet var isen borte.
For å få minst mulig vann i sjø1 var sjø2 tappet ned litt tidligere i uken, og fredag ettermiddag ble utløpet stengt slik at sjø1 fikk tømt seg til helgen uten at det kom mer vann inn.
Fordi den første løsningen med jernbaneskinner med fester for bøyene viste seg å lage problemer for perfect pass'en i båten blir disse byttet ut med glassfiberkanaler. Denne jobben ble påbegynt i høst, men stoppet opp når snø og is gjorde videre arbeide umulig.
Bildet viser slalomgaten nærmest båthuset. Bredden mellem bøyefestene er som de skal være etter regelboken, selv om noen kanskje hadde ønsket den bredere?
Lørdag gikk med til å få de resterende glassfiberkanalene ut i sjøen og omtrentelig plassert. De jernbaneskinnene som var igjen ble dratt ut av sjøen. Dog med ett unntak, da det under arbeidet oppsto et uhell og skinnen reiste seg på enden og forsvant i myra. Skinnen var ca 15m lang, og det gir en ide om hva som er under bunnen i sjø1.
Siden SIAP har en kombinertbane er det mange bøyer, og et stort puslespill å få allt på riktig plass. Særlig siden det nye hoppet som kommer skal stå på skinner i bunnen og derfor bestemmer mye av plaseringen av banene. Siden klubbens homologator var opptatt denne helgen forsøkte Hans og Lars Ola seg på denne jobben. Banene er noe forsjøvet i forhold til tidligere slik at inngangen i banen skal stemme bedre når man kommer ut fra baksiden av øyene i enden. Midlertidige pregater ble lagt ut etter prøvekjøring før sjøen ble tappet i fjor høst, og banene ble rettet inn etter disse.
Søndag morgen startet med nøyaktigere plasering av glassfiberkanalene. Så ble de fyllt med stein og betong. Når puslespillet var lagt var største avvik i slalombanen 4,5cm. og i hoppbanen 3,5cm. Alle mål er godt innenfor grensene for en homologert bane. Vi regner imidlertid med at arbeidet med steinfylling og støping har førskjøvet kanalene noe, og allt skal derfor kontroleres og finjusteres neste helg når betingen har herdet. De små avvikene som nå er i banen lar seg stort sett justere inn slik at sluttresultatet bare bør avvike med millimetere fra de ideelle målene.
Torstein stilte med "jernhest" og kjørte bøttene med betong ut fra blandemaskinen til skinnene.
På brygga i sjø1 sto bøttene med stein og betong som skal brukes som moringer for slalombane i sjø2.
Disse ble støpt i påsken og har fått stå der til betongen var herdet. De viste seg å være passelige som treningsmanualer og ble forflyttet opp til den andre sjøen hvor de skal plasseres ut når denne er tømt for vann igjen..
Hvorfor bruke penger på treningsstudio når man kan trene på andre måter?
Nå er det bare å håpe på brukbart vær neste helg slik at siste del av banejobben går greit.
Før sjø1 fylles skal også det nye hoppet på plass på skinnene. Det gjenstår litt arbeide før dette er klart. Mye er forhåpentligvis ordnet i uken som kommer.
